|
|
|
|
| LEADER |
02554nab a2200337 c 4500 |
| 001 |
koha001130428 |
| 005 |
20240227152425.0 |
| 007 |
cr | |
| 008 |
240221|2023 ru s c rus d |
| 024 |
7 |
|
|a 10.17223/19988613/86/6
|2 doi
|
| 035 |
|
|
|a koha001130428
|
| 040 |
|
|
|a RU-ToGU
|b rus
|c RU-ToGU
|
| 100 |
1 |
|
|a Макурин, Андрей Игоревич
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Иркутск начала XX в. в травелоге американского инженера Линдона Уоллеса Бейтса-мл.
|c А. И. Макурин, Д. М. Нечипорук
|
| 246 |
1 |
1 |
|a Irkutsk in the early 20th century in the travelogue of the American engineer Lindon Wallace Bates jr.
|
| 336 |
|
|
|a Текст
|
| 337 |
|
|
|a электронный
|
| 504 |
|
|
|a Библиогр.: 23 назв.
|
| 520 |
3 |
|
|a Осуществлен анализ значения Иркутска и маршрута Иркутск–Верхнеудинск–Кяхта для передвижения иностранных путешественников из Китая в европейскую часть Российской империи. Показано, что на фоне развития пассажирского движения по Великому Сибирскому пути в начале XX в. власти планировали развивать железнодорожное сообщение в сторону монгольской границы. Объясняется, что интерес американского инженера У. Бейтса-мл. к Иркутску и дороге в Пекин через Кяхту был связан с его ви́дением большого коммерческого потенциала данного пути для развития торговли между Россией и Китаем.
|
| 600 |
1 |
4 |
|a Бейтс, Линдон Уоллес
|c младший
|d 1883-1915
|
| 653 |
|
|
|a травелоги
|
| 653 |
|
|
|a путешествия
|
| 653 |
|
|
|a Иркутск, город
|
| 653 |
|
|
|a Транссиб
|
| 655 |
|
4 |
|a статьи в журналах
|
| 700 |
1 |
|
|a Нечипорук, Дмитрий Михайлович
|
| 773 |
0 |
|
|t Вестник Томского государственного университета. История
|d 2023
|g № 86. С. 42-48
|x 1998-8613
|w 0210-37660
|
| 852 |
4 |
|
|a RU-ToGU
|
| 856 |
4 |
|
|u http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/koha:001130428
|
| 908 |
|
|
|a статья
|
| 999 |
|
|
|c 1130428
|d 1130428
|
